આજે હું Isuzu 4HK1 એન્જિનના ફેન બેલ્ટને કેવી રીતે બદલવું તે વિશે વાત કરીશ.હું આ મશીનને 10,000 કલાકથી વધુ સમયથી ચલાવી રહ્યો છું, અને પંખાનો પટ્ટો ક્યારેય બદલાયો નથી.એવું લાગે છે કે ધાર બરડ અને વિભાજિત છે.વીમા ખાતર, થોડી બેદરકારીને કારણે પાણીની ટાંકીમાં પંખાના પાંદડા પડી જવાથી દુ:ખદ નુકશાન ન થાઓ.
જો તમે તેને બદલવા માંગો છો, તો તમે બેલ્ટ પસંદ કરી શકો છો.અમે મૂળ ઇસુઝુ ખરીદવાની ભલામણ કરીએ છીએ અથવાઉત્ખનન ભાગો રિપ્લેસમેન્ટદ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ છેYNF મશીન.સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા બેલ્ટ મોડલ 8pk1140 અને 8pk1155 છે.
પહેલા ગાર્ડ પ્લેટને દૂર કરો, એન્જિન ગાર્ડ પ્લેટની બાજુમાં પ્રમાણમાં સાંકડી અને લાંબી ગાર્ડ પ્લેટ છે, એર કન્ડીશનર બેલ્ટ ટેન્શનરને જોવા માટે ગાર્ડ પ્લેટને દૂર કરો, ટેન્શનર સ્ક્રૂને ઢીલું કરવા માટે 13 રેંચનો ઉપયોગ કરો.
પછી A/C પટ્ટો દૂર ન થાય ત્યાં સુધી ટેન્શનિંગ સ્ક્રૂને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ગોઠવવા માટે 13 રેંચનો ઉપયોગ કરો.પછી એન્જિન પર જાઓ, જનરેટર સેટ સ્ક્રુ 1 ને ઢીલું કરવા માટે 17 19 રેન્ચનો ઉપયોગ કરો અને પછી ટેન્શન સ્ક્રૂ 2 ને ઘડિયાળની વિરુદ્ધ દિશામાં ગોઠવો, તેને સંપૂર્ણપણે ઢીલું કરવાની ખાતરી કરો.
પછી ફેન કવર, ફેન કવર ફિક્સિંગ બ્રેકેટને દૂર કરવા માટે 12 14 રેંચનો ઉપયોગ કરો.પછી પંખાનો પટ્ટો દૂર કરો, જો તે ચુસ્ત હોય, તો તમે જનરેટરને શક્ય હોય ત્યાં સુધી એન્જિનની બાજુએ ઝુકાવવા માટે ક્રોબારનો ઉપયોગ કરી શકો છો, જેથી બેલ્ટને પલ્લીમાંથી સરળતાથી દૂર કરી શકાય.
પછી પંખાના બ્લેડને એક પછી એક ખોદી કાઢો, જેથી તેને સરળતાથી દૂર કરી શકાય.ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, ડિસએસેમ્બલીનો ક્રમ ઉલટાવી દેવામાં આવે છે.ટેન્શનિંગ સ્ક્રૂને સમાયોજિત કરો, તમારા હાથથી બેલ્ટને પકડી રાખો અને એક સેન્ટિમીટરના અંતર સાથે ઉપર અને નીચે ખસેડો.
આ બિંદુએ, બેલ્ટ બદલવામાં આવ્યો છે, અને તમે વધુ કરીને કટોકટીને હલ કરી શકો છો.
પોસ્ટ સમય: ઓગસ્ટ-12-2022